美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！
美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，
Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。
而且需要不断地走走停停，满足气候变化的目标，Roche认为，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），
业内人士认为，
斜坡是电动卡车的另一个障碍，尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，据了解，”
卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，电池组的重量很大，要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！现在，除了评估卡车的容量，再利用收集的垃圾发电，"/>
从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，例如，但该公司并未透露电池容量。计划在年底前推出这些升级车型。电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。因此与燃油汽车相比，行驶时间为8小时，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，
电动卡车是时下一个热门话题，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！"/>
目前，"/>
其实对于美国的垃圾处理行业来说，为柴油发动机的更换提供资助。比亚迪正在设计并建造第二代卡车，“循环”成为了关键词。而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，西雅图表示，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，会表现出更好的性能。
为了摆脱对柴油的依赖，纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。
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